Implementarán medidas para disminuir accidentes en Ruta D-43
Se construirán antes del 31 diciembre: ocho reducidores de velocidad, reflectores, bandas de protección camineras y más señalética, entre otras mejoras viales.
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27 de Septiembre, 2008 07:09
Fue una espera larga para la prensa, las autoridades locales y los parlamentarios concertacionistas de la región entraban y salían del Salón Prat de la Intendencia Regional donde se desarrollaba el encuentro entre representantes de los pobladores del sector de Pan de Azúcar, el Gobierno Regional y el Director Nacional de Vialidad.
La reunión fue encabezada por el Intendente Ricardo Cifuentes y el Director Nacional de Vialidad, Carlos Rubilar, quien expuso sobre el programa de “Concesión de Mejoramiento, Rehabilitación y Conservación de Redes Viales de la Región de Coquimbo”, se destacó el proyecto de la Ruta D 43, tanto en la ampliación a doble vía Coquimbo – Ovalle y el by – pass de Pan de Azúcar.
Tras la reunión hubo caras felices, el Gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas decidió invertir cerca de 180 millones de pesos para la implementación de medidas de mitigación antes del 31 de diciembre de este año, que permitan aminorar el riesgo de quienes viven en el sector y de las personas que se desplazan a través de la Ruta D 43 que une la ciudad de Coquimbo con Ovalle, esto mientras comienzan los trabajos del proyecto de doble en 2009 y el cual concluirá durante el 2012.
Dentro de las medidas de seguridad que se construirán antes de diciembre están consideradas: ocho reducidores de velocidad, reflectores, bandas de protección camineras y más señalética, indicó la seremi del MOP, Hanne Utreras.
Estas medidas permitirán aislar en parte la carretera de los vecinos, así como remarcar la carretera e insistir en la reducción de la velocidad. “Le hemos pedido a Carabineros, y yo quiero advertirle aquí a los transeúntes de este sector, que vamos a ser absolutamente inflexibles respecto de la velocidad porque este ha sido uno de los factores que más problemas nos ha generado”, replicó el Intendente Ricardo Cifuentes.
Según explicó el Intendente a fines de año se debiera entregar el diseño de Ingeniería de la doble vía Coquimbo –Ovalle, para comenzar el proceso de licitación, y adjudicar durante el año 2009, y entregar durante el 2011. “Esto es importante –indicó la autoridad- porque estas obras demorarán en su construcción, especialmente en el sector de Pan de Azúcar donde todos conocemos los hechos que han ocurrido especialmente las últimas semanas”.
En la reunión participaron además los diputados Francisco Encina –Presidente de la Cámara-; Marcelo Díaz y Patricio Walker, junto al Gobernador de Elqui, Rolando Calderón, el Gobernador de Limarí, Iván Hernández; la alcaldesa (S) de Coquimbo, Cecilia Ponce; la Seremi de Obras Pública, Hanne Utreras, los consejeros regionales.
Peaje
En tanto, el Director Nacional de Vialidad Carlos Rubilar respondió a los vecinos de Pan de Azucar, la posibilidades de eliminar el peaje para el proyecto doble vía Coquimbo –Ovalle.
Según indicó: "Esta autopista precisamente por las ventajas que tiene, por ser doble vía que se va a construir, nos va a permitir cobrar un peaje bastante razonable por las ventajas que les trae al automovilista, por la velocidad, el tiempo, la disminución en gastos de su vehículo y por sobre todo por la seguridad vial integral”.
Esto significa que el cobro del peaje - el cual estará ubicado en el sector sur de la cuesta Las Cardas - se realizará indistitamente a quienes pasen por la carretera. Según señaló la Seremi del MOP, Hanne Utreras, el valor del ticket no debería superar los $1600 pesos.
La reunión fue encabezada por el Intendente Ricardo Cifuentes y el Director Nacional de Vialidad, Carlos Rubilar, quien expuso sobre el programa de “Concesión de Mejoramiento, Rehabilitación y Conservación de Redes Viales de la Región de Coquimbo”, se destacó el proyecto de la Ruta D 43, tanto en la ampliación a doble vía Coquimbo – Ovalle y el by – pass de Pan de Azúcar.
Tras la reunión hubo caras felices, el Gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas decidió invertir cerca de 180 millones de pesos para la implementación de medidas de mitigación antes del 31 de diciembre de este año, que permitan aminorar el riesgo de quienes viven en el sector y de las personas que se desplazan a través de la Ruta D 43 que une la ciudad de Coquimbo con Ovalle, esto mientras comienzan los trabajos del proyecto de doble en 2009 y el cual concluirá durante el 2012.
Dentro de las medidas de seguridad que se construirán antes de diciembre están consideradas: ocho reducidores de velocidad, reflectores, bandas de protección camineras y más señalética, indicó la seremi del MOP, Hanne Utreras.
Estas medidas permitirán aislar en parte la carretera de los vecinos, así como remarcar la carretera e insistir en la reducción de la velocidad. “Le hemos pedido a Carabineros, y yo quiero advertirle aquí a los transeúntes de este sector, que vamos a ser absolutamente inflexibles respecto de la velocidad porque este ha sido uno de los factores que más problemas nos ha generado”, replicó el Intendente Ricardo Cifuentes.
Según explicó el Intendente a fines de año se debiera entregar el diseño de Ingeniería de la doble vía Coquimbo –Ovalle, para comenzar el proceso de licitación, y adjudicar durante el año 2009, y entregar durante el 2011. “Esto es importante –indicó la autoridad- porque estas obras demorarán en su construcción, especialmente en el sector de Pan de Azúcar donde todos conocemos los hechos que han ocurrido especialmente las últimas semanas”.
En la reunión participaron además los diputados Francisco Encina –Presidente de la Cámara-; Marcelo Díaz y Patricio Walker, junto al Gobernador de Elqui, Rolando Calderón, el Gobernador de Limarí, Iván Hernández; la alcaldesa (S) de Coquimbo, Cecilia Ponce; la Seremi de Obras Pública, Hanne Utreras, los consejeros regionales.
Peaje
En tanto, el Director Nacional de Vialidad Carlos Rubilar respondió a los vecinos de Pan de Azucar, la posibilidades de eliminar el peaje para el proyecto doble vía Coquimbo –Ovalle.
Según indicó: "Esta autopista precisamente por las ventajas que tiene, por ser doble vía que se va a construir, nos va a permitir cobrar un peaje bastante razonable por las ventajas que les trae al automovilista, por la velocidad, el tiempo, la disminución en gastos de su vehículo y por sobre todo por la seguridad vial integral”.
Esto significa que el cobro del peaje - el cual estará ubicado en el sector sur de la cuesta Las Cardas - se realizará indistitamente a quienes pasen por la carretera. Según señaló la Seremi del MOP, Hanne Utreras, el valor del ticket no debería superar los $1600 pesos.
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Esta ruta es muy compleja
Esta ruta es muy compleja para los conductores que ademas de sus innumerables curvas, hay que tener atención a los animales sueltos en la vía y a tractores que usan la carretera sin luces traseras.
Y a pesar de esos peligros para los propios conductores hay muchos que se exceden de las velocidades normadas.
Me llama la atención que conductores "PROFESIONALES" , que supuestamente aprobaron un curso, transporten pasajeros ; me refiero a Elqui Bus, Serena Mar y Cormar Bus.
He sido testigo, como a partir de calle Amunategui comienzan su carrera , solicitando el paso a quien transita a la velocidad permitida con cambios de luces y acelerones; sino te haces un lado al sobrepasar lo hacen muy cerca del vehiculo cambiando de pista enseguida y uno debe frenar para no ser colisionado.
Con esto quiero llamar a la conciencia de los conductores, con sus pasajeros y quieres comparten la via con ustedes; ellos merecen respeto.
Y de no tomar conciencia , le pido a las autoridades a iniciar la fiscalizacion mas seguida en calle Balmaceda con respecto la la velocidad y respeto a las señales de tránsito.
Es importante la inversion
Es importante la inversion en infraestructura, pero primordial es el control del estado de las maquinas.
En dos ocasiones en ese trayacto el bus en que viajaba ( Serena Mar y Cormar), se le rompio un neumatico que vimos estaba liso y el repuesto que le pusieron estaba igual de liso y parchado.
Afortunadamente fue antes de la cuesta o habriamos tenido un grave accidente.Pero no hay claridad en quien debe hacer ese control y a quien le orresobnde parece que no lo hace.