Los valiosos terrenos que dejará La Florida.
Ya hay varios quienes tienen puestos los ojos especulativos sobre las 157 hectáreas donde está emplazado el aeródromo La Florida, el que dejaría de operar en enero de 2013.
Por Patricio Borlone
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10 de Febrero, 2008 08:02
Los provechosos beneficios que se podrían obtener de aquel lugar casi no tienen límite, señalan algunos estudios. La utilización de esas inestimables hectáreas ubicadas en la terraza superior de ciudad de La Serena, hacen poner al rojo vivo los dígitos de las calculadoras de alto vuelo, ya que al estar a sólo cinco minutos del centro, toma un escenario de alta demanda, dependiendo del criterio del uso de suelo que pudiera razonarse en el momento debido. Cuando exista la posibilidad del cálculo del margen objetivo de esos terrenos, se podrá saber cómo se jugarán las cartas.
En el momento en que el área que ocupa el aeródromo quede desocupada, sin lugar a dudas, creará una serie de recursos económicos y también sociales, los que el mercado ajustará a los niveles más convenientes, basado en las posibles tendencias urbanas que pudieran plantearse. Es probable que los valores de las propiedades cercanas al sitio en cuestión y los barrios aledaños que hoy son considerados “sencillos”, treparán en busca de mejor plusvalía.
El terreno en sí, consta de un sitio principal donde se encuentra emplazada la pista, las distintas construcciones técnicas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la sala concesionada del terminal de pasajeros, la plataforma de estacionamiento de aviones, varios hangares, otras construcciones, más cuatro sitios muy pequeños que se encuentran al Oeste, que constituyen una suerte de camino hacia el localizador de pista, sumado a otro sitio de 100 x 100 metros al Este de la pista 11 (hacia el lado de Vicuña), constituyen las hectáreas
El área mayor, o Sitio 1, está inscrito a nombre del Fisco a fojas 526 Nº 550 de 1947 en el Conservador de Bienes Raíces de La Serena y fue destinado al Ministerio de Defensa Nacional, Fuerza Aérea de Chile, Dirección de Aeronáutica, mediante Decreto Nº 1208 del 17 de Setiembre de 1971 del Ministerio de Bienes Nacionales. Según la escritura de propiedad sus límites serían:
• deslinde Norte 2.139 m en línea quebrada
• deslinde Este 440 m en línea recta
• deslinde Sur 2.046 m en línea recta (Carretera)
• deslinde Oeste 700 m en línea recta.
De acuerdo a la lectura de documentos se establece que el Sitio 1 tiene un área de 127,57 hectáreas. Por el Sur está limitado por la Ruta 41-Ch en 2050 m; el deslinde Oriente es recto con una longitud de 440 m, e inmediatamente al Oriente del deslinde discurre un camino secundario que conecta algunas parcelas interiores hacia la Ruta 41-Ch; por el Oeste el deslinde también es recto y tiene una longitud de 700 m. El deslinde Norte va por el borde superior de una quebrada natural y por ello no es recto sino que algo sinuoso.
Son 157, 5 hectáreas, que hoy están fuera de la zona urbana, según el Plan Regulador Comunal. ¿Cuál será el destino final de esos terrenos?
En el momento en que el área que ocupa el aeródromo quede desocupada, sin lugar a dudas, creará una serie de recursos económicos y también sociales, los que el mercado ajustará a los niveles más convenientes, basado en las posibles tendencias urbanas que pudieran plantearse. Es probable que los valores de las propiedades cercanas al sitio en cuestión y los barrios aledaños que hoy son considerados “sencillos”, treparán en busca de mejor plusvalía.
El terreno en sí, consta de un sitio principal donde se encuentra emplazada la pista, las distintas construcciones técnicas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la sala concesionada del terminal de pasajeros, la plataforma de estacionamiento de aviones, varios hangares, otras construcciones, más cuatro sitios muy pequeños que se encuentran al Oeste, que constituyen una suerte de camino hacia el localizador de pista, sumado a otro sitio de 100 x 100 metros al Este de la pista 11 (hacia el lado de Vicuña), constituyen las hectáreas
El área mayor, o Sitio 1, está inscrito a nombre del Fisco a fojas 526 Nº 550 de 1947 en el Conservador de Bienes Raíces de La Serena y fue destinado al Ministerio de Defensa Nacional, Fuerza Aérea de Chile, Dirección de Aeronáutica, mediante Decreto Nº 1208 del 17 de Setiembre de 1971 del Ministerio de Bienes Nacionales. Según la escritura de propiedad sus límites serían:
• deslinde Norte 2.139 m en línea quebrada
• deslinde Este 440 m en línea recta
• deslinde Sur 2.046 m en línea recta (Carretera)
• deslinde Oeste 700 m en línea recta.
De acuerdo a la lectura de documentos se establece que el Sitio 1 tiene un área de 127,57 hectáreas. Por el Sur está limitado por la Ruta 41-Ch en 2050 m; el deslinde Oriente es recto con una longitud de 440 m, e inmediatamente al Oriente del deslinde discurre un camino secundario que conecta algunas parcelas interiores hacia la Ruta 41-Ch; por el Oeste el deslinde también es recto y tiene una longitud de 700 m. El deslinde Norte va por el borde superior de una quebrada natural y por ello no es recto sino que algo sinuoso.
Son 157, 5 hectáreas, que hoy están fuera de la zona urbana, según el Plan Regulador Comunal. ¿Cuál será el destino final de esos terrenos?
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Alguien podria explicar que
Alguien podria explicar que significa el uso de suelos en Tongoy?????
Pedimentos mineros debajo del sub suelo??????
alguien puede explicar...........gracias
Salomón:
Salomón:
Respeto mucho tu posición porque es una posición cómoda. Desgraciadamente tu chiste tiene un extraño sabor amargo, tal vez como muchas cosas que te rodean. No tienes noción alguna de desarrollo y lo único que quieres, aparentemene, es que la Región se estanque. Te falta mucho por aprender, además comprate un dicionario, te ayudará.
Bien Don Patricio, usted
Bien Don Patricio, usted tiene muy buena visión y la comparto.
El Aeropuerto emplazado en la comuna de Tongoy, no solo será beneficio para esa comuna ( digo comuna por que esta casí lista ), sino para la región en general. Y es una gran alternativa para para los aeropuertos de Santiago y Viña. Beneficiados directos serían todas las comunas de las provincias de Elqui y Limarí. Si a eso le podemos sumar el mejoramiento que se puede hacer en el camino Guanaqueros- Las Barrancas para conectar rápidamente al Valle de Elquí sería espectacular.
Yo sueño con un Centro logístico de nivel internacional ubicado en las cercanías de Tongoy, en donde la exportaciones de frutas y mariscos, vino, pisco entre otros puedan salir en forma expedita al exterior.
Bueno soñar no cuesta nada, pero uno debe pelear para que esos sueños se puedan cumplir.
saludos
PATRICIOJUSTAMENTE ,POR QUE
PATRICIO
JUSTAMENTE ,POR QUE TENGO MUCHA VISION DE FUTURO ,ESTOY EN CONTRA DEL AERODROMO DE TONGOY,CREO QUE ANTES DE CONCRETAR ESE PROYECTO ,HAY NECESIDADES MAS URGENTES ,EN SINTESIS ,PARA QUE TE VAS A COMPRAR UN PLASMA 42 PULGADA ,SI CON UN TV DE 29 PULGADAS TODAVIA TE SIRVE ,ESTOY CONVENCIDO QUE ES UN LUJO ,INESASARIO ,DE TODAS FORMAS SI QUIERES CONVERSARLO TE ESPERO EN EL CAFE DO BRASIL ,EL LUNES 20 DE FEBRERO DEL 2013 ,COMO A LAS 12 HRS. PARA CONVERSAR , EN UNA DE ESAS ME CONVENSES .-
TENGAN MUCHO CUIDADO: YA NO
TENGAN MUCHO CUIDADO: YA NO MÁS EL GOBIERNO REGIONAL LO DESTINA COMO LUGAR APTO PARA COLOCAR UNA CENTRAL TERMOELÉCTRICA, TOTAL ESTAMOS EN CRISIS ENERGÉTICA CIERTO.....
Salomón:Usted está
Salomón:
Usted está atrasado de noticias, respecto al nuevo aeropuerto en Tongoy. El tema de hoy trata de los terrenos que dejará La Florida. Aprovecho de informarle que existe en Chile un sistema de concesiones aeroportuarias que permite a los privados o Sociedades, aportar TODOS los dineros para construir y administrar un aeropuerto completo con un período de concesión de 20 a 30 años o más, eso dependerá de los contratos. Si LAN no quiere operar allí, ellos se lo pierden. Además, los aeropuertos NO son para una ciudad determinada, son para las REGIONES donde se emplazan.
Ud. parece ser de aquellos que se oponen al desarrollo y crecimiento de la región. Hay que mirar un poquito más al futuro. Por ejemplo, úbiquese en el año 2013, el paso de Aguas negras pavimentado (aunque sin túnel), el Puerto de Coquimbo con uno o dos atracaderos más o por lo menos donde quepa un gran transatlántico y un gran carguero de frutas al mismo tiempo, más el nuevo aeropuerto en Tongoy operando 24 horas con todos los servicios.
¿Alcanza a visualizar eso?
REGIÓN DE
REGIÓN DE COQUIMBO
Ubicación Al sur del acceso a Guanaqueros
Comuna Coquimbo
Nombre de Fantasía Aeropuerto Tongoy
Tipo de Proyecto Infraestructura Turística
Propósito de la Inversión Construcción por etapas
Nombre del Inversionista Jorge Godoy
Monto de Inversión US$ 30 millones primera estapa
U$ $ 18 millones segunda estapa
Fecha de Inicio Indefinida
Descripción En terrenos de la Sociedad Puerto Velero, ubicados en la exhacienda El Tangue, en la meseta comprendida entre la carretera panamericana por el oriente, el camino Guanaqueros- Tongoy por el poniente y frente al acceso central de Tongoy, se ubican los terrenos en los cuales la sociedad mencionada ha ejecutado a nivel de anteproyecto una pista de aterrizaje, calle de rodaje, plataforma de estacionamiento y edificio terminal.
El proyecto responde a las políticas del MOP de ejecutar obras contemplando aportes de privados por el sistema de concesiones. Los terrenos tienen una superficie de 240 hectáreas y se han definidos como aptos para el emplazamiento de una pista de aterrizaje, faltando por incorporar mayores estudios concernientes a climatología de acuerdo a exigencias de organismos internacionales que son monitoreados en Chile por la Dirección de Aeronáutica Civil.
Este aeropuerto en una etapa inicial vendría a reemplazar al actual aeródromo de La Florida.
Produciendo el cierre de este ultimo
Plebiscito decidirá si
Plebiscito decidirá si vuela el aeródromo
En un plebiscito que se efectuará el 29 de noviembre, los vecinos de Buin se pronunciarán respecto a la aprobación o rechazo de la construcción del aeródromo "Gabriela Mistral" que los empresarios Max Marambio y Francisco Posada planean construir en esa localidad.
Así lo informó ayer el alcalde, Angel Bozán, junto a los directivos de las Juntas de Vecinos de Las Moreras, Paula Jaraquemada, Alto Jahuel, Villa Miraflores, Santa Rita y Cruz del Sur.
El edil y la gallada tienen serias dudas respecto al estudio de impacto ambiental efectuado por la empresa que presentó el proyecto a la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) en lo que dice relación con las influencias de la precipitación de partículas de combustible sobre las plantaciones aledañas, sobre todo de uva usada para elaborar vino y en las promesas de laburos que han ofrecido.
El proyecto contempla construir una terminal aérea en un predio de 90 hectáreas que colinda con Buin y Paine.
Sr.borloneEs sabido , el
Sr.borlone
Es sabido , el interes de ud. de reflotar el tema "aeropuerto" o " aerodromo" gabriela mistral ,ya que se sabe que si es internacional deberan dotarlo con la infraestructura necesaria para hacerlo AEROPUERTO ,y si es nacional ,sera solo AERODROMO,con puros vuelos nacionales ,como lo es la florida , y tener el rango de aeropuerto en verano solamente.
ahora con respecto a lo que ud. indica es sabido que los terrenos en donde se emplaza la florida se tasaron segun datos del ministerio de obras publicas , en u$ 11 milones de dolares ,sifra que no alcanza a costear los $ 48 millones de dolares que sale contruir el aerodromo gabriela mistral,a esto hay que sumarle que los terrenos no son de interes para los empresarios ,por ser terrenos destinados como AEROPORTUARIO , que ,es necesario un cambio de suelo de aeroportuario a habitacional ,para destinarlo a construccion de viviendas u otros .
es sabido tambien que se debe cambiar el uso de suelos en tongoy , y hay que ver que pasa con los pedimentos minero debajo de los terrenos ,por ultimo asi como se veneficia un dolar bajo para la construccion ahora ,hay que pensar que NO HAY INTERES de parte de LAN chile ,por bajar en tongoy ,y digo tongoy ,por que hasta el momento el famoso AERODROMO GABRILa MISTRAL,ya murio con su nombre en tongoy ,ya que este nombre lo lleva otro aerodromo en santiago,especificamente en buin(informese)
ademas por ultimo hay una gran iversion en la florida como para cerrarlo ,ya que esto significa que el concecionario actual no le va a poner ningun billete si sabe que esto se termina ,ahora si alguna constructora estaria dispuesta a construir en ese sector me imagino que si , pero primero como ya le dije hay que cambiar el plano regulador ,que estamos esperando muchos años ,y despues las constructoras deben vaciar el gran stock de vivienda que tienen ,ademas de hacer atractiva la oferta habitacional en cuanto a creditos hipotecarios ,por que a una tasa como hoy 6.5 % nadie quiere comprar ,asi es que yo no compro la idea AHORA del proyecto SUPER AEROPUERTO DE TONGOY ,....